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                为确保电动汽车安全运行需将动力电池检测系统完善


                发布时间:2012-06-07 16:59:24  来源:钜大电子锂电事业部 点击次数:
                        近期,在深圳街头发生了一起重大的交通事故,一辆红色GTR跑车与两辆出租车发生碰撞,引起了一辆纯电动出租车起火燃烧,车内3人当场死亡,这是国内首次纯电动车动力电池起火燃烧导致乘员死亡的案情。
                        据相关介绍:这次出事的电动出租车搭载的锂离子电池通过了国内权威检测机构的挤压测试,电池模块50%变形后,并没有发生起火燃烧,测试的挤压力相当于时速50公里的碰撞,是按照国外相关标准进行的测试,而据目击者介绍,GTR跑车发生碰撞时时速超过了100公里,早在2009年开始,在国家政策的鼓励下,部分城市开始进行新能源汽车的试点,不过随着电动汽车的推广,一些意外事故也陆续发生。
                        电动车故事调查记录:在2011年4月11日,一辆电动出租车在杭州街头自燃;之后不到100天的7月18日,上海市一辆纯电动公交车再次自燃;这次又在发生在深圳的事故,则首次出现了人员伤亡,电动汽车使用的电池主要为锂离子电池,目前国内外关于锂离子电池的标准数量众多,但是相关标准存在交织重复,繁杂混乱脱离实际问题。
                        有关专家指出:国内大多数锂电池制造商对锂离子电池性能的研究分析和检测手段还不够完善,厂家的内部检测往往不够客观、规范,各检测单位根据不同的标准进行测试,往往无法准确客观地评价电池产品的安全性能,随着锂离子电池产业飞速发展以及应用规模的迅速扩大,国内锂离子电池第三方检测服务体系亟待完善。
                        目前,国内正在积极与领先的锂离子电池检测机构开展合作,研究锂离子电池性能评价指标体系及检测方法,力争为纯电动车动力电池做全面的系统检查,为我国新能源电动汽车产业的发展做出巨大的贡献。
                 
                 
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